作者：admin 发布时间：2022-12-16 01:41 分类：算命 浏览：109
今天给各位分享8月15日重大事件的知识，其中也会对8月15日重大事件有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
珍珠港事件一直有人怀疑是罗斯福总统为了寻找参加二战的理由有意不发出警报，导致珍珠港在没有防范的情况下陷于战火，太平洋舰队被重创，伤亡损失惨重，一直对反法西斯战争缺乏热情的美国人愤怒了，必须反击，参战！这个阴谋论是缺乏证据支持的，珍珠港事件以前，美国破译了日本的外交密码，知道战争在即，判断日军的攻击目标在菲律宾和东南亚，不相信日本会万里奔袭到珍珠港，军事思想落后的美国海军依然沉溺于巨舰大炮，漠视航母舰载机，因为在技术手段上战列舰来偷袭珍珠港成本巨大收益太小。同时也不相信中国的密码专家池步洲破译的日本关于偷袭珍珠港的往来电报。日本也确实被美国算计了，侵华战争之初，美国同时向中日两国出口各种物资，甚至援助中国，大发战争财。等到日本扩大侵略触及到了美国的在华利益又资源匮乏时，美国对日本实行禁运。日本要么吐出已得到的利益要么对美国开战被打败，区别只在于美国付出的成本高低。二战中美国击败了德国和日本，开始了称霸全球的 历史
这要厘清两个问题。
一、珍珠港事件是否日本主动偷袭？
是的，这一点该是毫无疑义的。那就没有替罪羊一说。
二、美国对日本偷袭珍珠港是否知晓?
这历来是争论的焦点。如果美国不知晓，致使珍珠港受到袭击，那"替罪羊"之说便不存在，事实上也的确是日本偷袭珍珠港获得成功。
如果说，美国高层事先已获得日本要偷袭珍珠港的情报，甚至说这份情报是中国掌握了并立即通报给了美国的，但美国决策层按住不表，让其成为既成事实，然后借此向日本宣战，并得到美国人民的支持参加了二战。对美国来说用了两计，一计是将计就计，一计是苦肉计。即使是那样的话，日本也依然是珍珠港事件的罪魁，因为这场战役是日本人自己策划、自己实施的，并且还获得了成功，并不是美国指使他去干的，何来替罪羊之说。
谢谢丶珍珠港是日本鬼子丶野心太大、他们以为世界就这么大丶都是他们的、`招惹美国罪有应的丶一点也不为过。
奇谋妙计罗斯福，自导自演苦肉计？关于珍珠港事件的阴谋论，在圈子里也不算什么新鲜事儿了。
有相当一部分人都坚定的认为，日本联合舰队之所以能够成功偷袭珍珠港，完全就是因为美军“放水”。因为在他们看来，整个珍珠港事件，就是罗斯福与美军高层导演的一场苦肉计，日军只不过是一枚被利用的棋子而已。
为了证明这确实是一场阴谋，他们翻箱倒柜，废寝忘食，苦思冥想……最终鼓捣出了一条非常完美的“逻辑线”。
首先，罗斯福存在进行苦肉计的动机！在珍珠港事件爆发之前，美国国内对于参加二战，其实是有着两种完全不同的声音，一种声音是力求参战，维护世界和平；另一种声音则是，事不关己高高挂起。
罗斯福自然是支持参战的，否则他也不会巧立名目，鼓捣出《租借法案》和驱逐舰基地协定，明目张胆的支持英国和加拿大。值得一提的是，罗斯福之所以愿意介入二战，不仅仅是因为所谓“世界和平”这么高尚的口号，更多的是出于美国的利益考虑。
首先英国是美国最大的贸易伙伴，其联邦体系下的加拿大更是美国的邻居，他们之间涉及到大量的利益纠葛。此外，英美都是英语国家，甚至于不乏大量的英裔，他们有着比较深厚的文化认同。所以，在当时的美国国内，有着相当一部分的商人和英裔群体，是站在英国这一边的。甚至在不列颠空战期间，有着不少的美军士兵，以志愿者的身份，去帮助英国。
当然，站在罗斯福的角度，作为一个政治家，他看得自然更加长远。罗斯福希望的是，借助二战这样一个机会，提升美国的国际地位。当时美国虽然已经是全球第一大工业国，但他的国际地位远不如英法。在欧洲，根本就没有美国说话的分儿。
当然，参战对于美国还有经济方面的好处。爆发于上世纪30年代的美国经济大萧条，对美国经济造成了重创。虽然期间通过罗斯福新政，得到了一定的恢复，但其实还是有着不少的后遗症。所以开启战争至少可以拉动内需，转移国内矛盾，从而缓解经济大萧条的压力，这也是那些军火商们所乐于见到的。
所以，总的说来，参加二战，对于美国是很有吸引力的。但是，罗斯福想要参战并没有那么容易，即使他是美国总统。因为在美国的法律里面，只有国会才能真正决定美国是否参加二战。
而在当时的国会里面，有相当一部分议员是反对战争的，尤其是共和党人，他们奉行孤立主义，不愿美国去插手欧洲事物。他们的观点也不是没有道理，一来美国远离欧洲，独居一方，特殊的地理位置使其无需担心战争的波及。
二来美国的贸易不仅仅是针对英法，像德国、日本这些国家，同样是有着贸易往来。从生意人的角度来讲，保持中立是非常有必要的。如果美国参战，那没就会被德国和日本当做敌对国家，届时美国不仅会失去一批贸易伙伴，其商船运输贸易，也会受到敌人的打击。
当然，最为关键的一点是，早在一战的时候，美国就有过一次教训。当时欧洲打成一锅粥，奉行国际主义的美国总统威尔逊带着数十万美国大兵开进欧洲大陆，试图扮演救世主的身份，从而提升美国的国际地位。但是，最后在巴黎和会上，美国遭到了英法的联手排挤，什么也没捞着，最后愤怒的回到了北美。而大量的美国士兵，却因为这场和美国毫无关系的战争而失去生命，由此激发了美国民众的厌战情绪。
基于以上几点原因，美国国内反对参战的声音也是强烈的，罗斯福想要让美国参战，首先就需要将这部分声音给安抚下去。
就这时候，珍珠港事件爆发了，日军舰队跨越了了半个太平洋来到夏威夷群岛，在美国的家门口重创了太平洋舰队，造成2000多名美海军士兵阵亡。家门口挨打的屈辱和同胞丧生的悲痛，无疑是点燃了美国民众的怒火。罗斯福在第二天就发表了对日宣战演讲，一切水到渠成，名正言顺。
值得一提的是，在整个珍珠港事件过程中，美军高层暴露了诸多疑点。
首先，早在日军偷袭珍珠港之前，美国方面就得到了不少关于日军偷袭珍珠港计划的情报消息。比如1941年1月7日，日军偷袭珍珠港的计划刚刚出炉，还未得到正式批准，保密程度相对较低，被美国驻日大使格鲁所知悉。其第一时间就报告了国防部，但是却被批注为谣言。
1941年9月，美军破译了一份日本发往檀香山领事的电报，其内容是询问日本向驻檀香珍珠港内的美军舰队停泊情况。一个月后，美军再次破译日方电报，同样是关于珍珠港基地美军舰队情况的。1941年11月底，日军军舰消失在美国的无线电监测中。
最值得一提的是，1941年12月，就珍珠港事件爆发的前夕，中国情报人员池步洲，截获了日方的特级密电，正确推测出了日军偷袭的时间和地点，并且迅速上报，通知美方。结果依旧是遭到美方的忽略，珍珠港一切照旧，以至于对于日军的偷袭毫无准备。
除了情报上的迷惑举动以外，美军太平洋舰队的操作也遭到了质疑。在日军轰炸珍珠港的当天，太平洋舰队的航母正好全部不在港内，因而得以幸存。而在日后的太平洋战争中，美军正是依靠这三艘航母的强势发挥，在己方十分劣势的情况下，与日军周旋。并且在中途岛海战中，以弱胜强，扭转了战争局势。结合这样的结果，再去看当初三艘航母不在港的巧合，似乎显得有些蹊跷。
结合以上种种论点分析，大家最终得出了珍珠港苦肉计的结论。即在珍珠港事件中，罗斯福总统事先已接获情报，却故意按兵不动，坐待日本袭击珍珠港，以挫败本国反战派，进而取得对日开战的理由。
具体应该就是这么一个故事：1941年年末，日本联合舰队向珍珠港开进，美国情报机构第一时间发现了日军的东西，并将情报上报白宫。然而，对于这样一个重要情报，罗斯福却不以为然。他不仅没有提醒太平洋舰队做出防备，反而是让舰队司令金梅尔中将，把舰队的大部分舰船留在港内，只调离航母。最终，日军成功偷袭珍珠港，而罗斯福则拿到了发飙的借口。
这个故事表明上看起来，似乎没什么问题，有理有据。但实际上，其实是经不起推敲的。
首先，所谓的苦肉计“动机”，本身就是不能当做证据的。这就好比犯罪，所谓动机只能当做推理依据，并不能当做犯罪证据。即便是罗斯福有着苦肉计的动机，那么也无法说明他会这样做。
其次，所谓的情报漏洞和航母出港，其实都是可以给出合理解释的。比如说情报上的疏忽，那并不是故意的视而不见。因为国家之间的情报分析，本身就是一个庞大且复杂的过程。当时美国中断与日本的贸易往来，并对其进行经济制裁，而日军也对东南亚虎视眈眈，双方剑拔弩张。所以美军和罗斯福每天都会收到大量有关日本军事上的情报，这些情报种类繁多，亦真亦假。
美军确实有可能得到了关于日军偷袭珍珠港的种种情报，但是都被淹没在其他情报之中，没有得到应有的重视。换句话讲，美国未能从纷乱的情报中，识别出日本的真实意图。毕竟就当时的实际情况分析，日本最有可能进攻的地方是菲律宾，而不是珍珠港。毕竟珍珠港实在是太远了，其位于日、美之间太平洋东部的夏威夷群岛，距日本约3500多海里。
美军很难想象，日军的舰队可以横渡3500海里而不被发现。此外，就算过来了，珍珠港内的太平洋舰队以逸待劳，也没有惧怕的必要，毕竟当时对于航母舰载机进行空中打击这样一种战术，还是处在一个比较陌生的阶段。
由于战术分析上的失误，导致美军给出了错误的判断。所以日本偷袭珍珠港，美国事先确实是不知情。
其次关于航母的出港，那真的只是巧合。当时企业号正在返回珍珠港的路上，列克星顿号数日前刚刚开出，萨拉托加号正在圣地亚哥维修。
要知道，在当时的军事思想中，大舰巨炮依然是占据主流，战列舰才是舰队主力。当时世界上的军事强国，依旧倾向于发展战列舰，所以德国人搞出了俾斯麦、日本人搞出了大和号，美国则是衣阿华级，其无论是吨位，还是资金花费，都远超同时期的大部分航母。
因为航母在二战前期，更多的是作为一种辅助舰只所存在，以巡航、侦查为主。当时日美开战在即，所以航母在外执行任务的频率更高，在港口停泊的时间就比较少。作为主力的战列舰，则是停在更加安全的港口。
航母真正开始作为战术核心出现，其实就是在珍珠港事件中。日军用航母搭载飞机，长途奔袭之后，空袭珍珠港，完全不给太平洋舰队正面对战的机会。但即便是航母的作用提升，其在短时间里面依然无法完全取代战列舰的地位。
所以，如果是罗斯福想要保全舰队一定的作战实力，他不会选择调离航母，而是会选择调离战列舰。然而我们看到的结果却是，太平洋舰队的8艘主力战列舰，全部停在珍珠港，承受日军的空袭打击。这就比较不靠谱了，除非罗斯福或者美国海军高层，当时已经认为航母要比战列舰强了。
但如果是这样的话，美军为何就那3艘航母，早点儿多造两艘不更好？要知道珍珠港事件之后，太平洋舰队一度面临无兵可用的尴尬局面，被日军联合舰队压着打。如果不是中途岛海战中，日军表现太差，美军在太平洋战场估计还得多熬几年。
更为关键的是，就当时的 历史 背景而言，罗斯福根本就不需要苦肉计。因为当时美国开始对日的禁运和制裁，失去了资源供给的日本，除了停战以外，就只有和美国开战这一条路可走。有着这么一个阳谋放在这里，罗斯福哪里需要去做什么苦肉计？
所以，关于罗斯福是故意牺牲珍珠港，以苦肉计来让本国民众早日同意与日本作战的说法，其实是不太靠谱，至少目前来说，并没有合理而且有力的证据。
珍珠港事件可能是美国总统罗斯福和美国上层的苦肉计，目的是以太平洋舰队为诱饵，目的是争取美国国会批准美国直接参加二战。
先简介珍珠港事件的经过。珍珠港位于夏威夷群岛，距日本3500多海里，距美国本土约2000海里，是美国太平洋舰队最重要基地。1940 年春夏之际，希特勒横扫西欧，英军苦守英伦三岛，日军南进派认为这是日本攻占太平洋诸岛，攫取战略资源的大的时机，联合舰队司令山本五十六认为南进计划的最大障碍就是美太平洋舰队在珍珠港的主力，于是山本制定了偷袭计划。
四一年12月7日，珍珠港上空的日机接到“虎！虎！虎！”的信号，这是总的进攻令，日本海军特混舰队长途奔袭，354架舰载日机发动攻击，击毁击伤美舰艇40余艘，飞机260架，造成美军伤亡4000人。
这一事件震惊了全美，第二天罗斯福发表了著名的国耻演说，宣布12月7日是国耻日，当天下午，国会授权政府对日宣战，得知消息后，最高兴的是邱吉尔，他说“太好了，我们总算赢了”，原来他只搞到一个《租借法》，即美国对外援助物资、武器，日本人一偷袭，美国人找到了直接参战的借口。另一位东方领导是蒋介石，他在东方抗战抗得打得极为艰苦。
据美海军部长诺克斯密友斯泰尔曼透露，12月6日晚，美军界大佬海军部长诺克斯、海军作战部长斯塔克、陆军部长史汀生、陆军参谋长马歇尔、商务部长正陪罗斯福一同消磨时光，等待日军偷袭珍珠港！
据后人收集的史料证实:在日本偷袭珍珠港前，美海军情报官萨福德中校成功破译了日联合舰队向珍珠港开进的详细情报，并通过作战部长斯塔克中将送达元首，罗斯福曾密电太平洋舰队司令金梅尔上将将港内航空母舰调到外海，照样训练，其他的舰船一律留在港内，金梅尔接电后，太平洋舰队通讯参谋莱顿也破译了日军密码，并送至司令办公室。金梅尔把情报扔在桌上，吩咐莱顿不要向任何人透露情报。结果日机轰炸时，下面只见美军舰船和作战飞机，港内不见航母！
袭击前，日大使从外交部获得一封长电报，并奉令在正适袭击前，递交美国务卿赫尔，但大使人员未能及时解码和打印这篇长国书，对美不宣而战，无耻之极！
事实上，在这篇国书在日本递交美国前，已被美国解码，国家国司歇尔读过国书后，向夏威夷警告。但令人难以自信的是，由于美国内部传送系统混乱，不得已，这篇电报后通过民用电信局末传，在路上失去紧急标志，袭击几个小时后，才由一个年轻的日裔邮递员将该电报送到美军司令！
以上证据证明，罗斯福等预知日军偷袭珍珠港，他对霍普金斯说:我料定我们的敌人不会永远不犯错误，如果日军进攻我们，我将动员国会批准美国参加这场战争。！
近年来，包括美国学者在内，西方学者认为罗斯福为了摆脱国内孤立主义思潮的束缚，以太平洋舰队为诱饵所实施的苦肉计？珍珠港被袭，真是罗斯福等大佬的苦肉计？此问题答案成谜。
我是萨沙，我来回答。
很多人认为，珍珠港事变最大疑点是美军三艘航母，都不在港内。
谁都知道，后来的作战美军完全依靠航母，最终在中途岛重创日军，一举扭转了局势。
当时中途岛战役，日军有4艘重型航母，而美军只有三艘，战斗力有差距，主要靠美军情报的优势。
但如果珍珠港有一到二艘航母被炸成，靠区区一到二艘航母，是绝对打不赢中途岛战役的。
实际上，日军被击沉3艘航母以后，剩下的飞龙号还击，击沉了1艘美军航母。
日军也是有很强战斗力的。
因为美军航母都不在珍珠港内，很多人认为美军早就知道了空袭的事情，只是为了让国内老百姓支持参战，这才装不知道。
这样一来，美军会在空袭中有很大损失，老百姓自然会参战了。
其实，这完全是瞎说。
美军3艘航母不在珍珠港，完全是走了狗屎运。
“萨拉托加”号根据原计划，目前正在美国本土进行大修和更新就装备。
这是早就定好的计划，同日军袭击不袭击没关系。
而”列克星顿”号在空袭前三天前，也就是12月5日离开珍珠港，去给中途岛运送飞机，侥幸逃过一劫。
至于“企业”号更夸张，它在11月28日出海为威克岛运送飞机，原定12月7日，也即是空袭前1天返回珍珠港。
然而，当时太平洋上有暴风雨，风浪很大，“企业”号被迫降低了航行速度。
在空袭结束以后几小时，“企业”号回到珍珠港，还不知道怎么回事。
可见，这3艘航母的幸运都是意外。
尤其是“企业”号，它其实是非常危险的。因为原则上企业号仍然在日军轰炸机的攻击范围内，只是日军的南云将军胆小，见好就收，没有敢于继续搜索而已。
同时，美军在珍珠港损失非常大。在珍珠港的8艘战列舰，有7艘或者被击沉，或者被重创。
大家都知道，战列舰的造价比航母要高的多，建造时间也长。
美军太平洋舰队瞬间几乎覆灭。
很多人说，战列舰已经过时，但再过时也不能被人随便炸着玩吧？
况且在空袭珍珠港之前，世界各国对于航母作战始终持怀疑态度。
当年的航母不具备全天候作战能力，只能白天作战，只能在天气情况良好下作战。全年365天中，航母能够作战的最多只有200多天的白天。
珍珠港发生1941年12月7日早晨，日本出动350架飞机轰炸珍珠港。在看电视时，有我方特工破获日本密码电文，通过各种渠道转交美国。但美方不相信，睡大觉悲遭灭门。日本人野心勃勃，想一口吃下（占领）全世界，被噎着，自找死路。这是日本注定要失败的。再加上中国人民英勇抗日，1945年8月15日日本宣布无条向中国人民投降。中国人民经过八年抗战，把日本侵略者赶出去。
日本是替罪羊之说，无稽之谈，是天大笑话。
珍珠港事件的一个很大的疑点，就是美国在珍珠港事件之前就真的毫无防备吗，就这么容易被日军突袭？
先说美国的麻木和迟钝吧。日本在全面侵华战争之后，资源上就已经显出不足。无论是日本本土还是当时的中国，都发现不了日本战争所需要的石油等资源。所以日本下一步一定会去抢这些资源，那就只有两条路，北进和南下。而当时的西伯利亚但是有资源距离东北又太远，日军想要占领西伯利亚，还得打败当时已经很强大的苏联红军，这在机械化程度不足，又没有海军支援配合的日本陆军来看，几乎是不能完成的任务。
那么日本只有南下一条路了，于是在1941年初很快就南下侵略东南亚，当时侵略的还是英法等国的殖民地，还没有和美国正面冲突，但是明眼人都看得出，日本人是非理性的，一定会继续扩大侵略，把战火烧到美国人的利益上。美国在这个时候仍然一味绥靖，妄图通过谈判和日本人达成一定的妥协，难道就一点战争准备都不做吗？
再分析情报方面，中国已经发现1941年日本外务省与其驻檀香山总领事馆密电突然增多，且有军事情报掺杂其中，大致能够断定日本会袭击珍珠港，这条情报也送到了美国海军司令部，但并未引起重视。这难道是因为，战争期间情报很多，真真假假也难以一一确认，所以这条情报不被重视？
不过日军的突袭也是起到了很大的作用。日本人喜欢军事冒险，酷爱不宣而战，无论是在甲午中日战争，还是在日俄战争中都是如此，这次只不过是延续了日本人军事冒险的传统罢了。
历史 会开玩笑，俱有讽刺性，你别看日本现在跟美国好，总有一天日本还是要和美国干的，所以现在美国不会对日本彻底的放松，目前是大哥和小弟之间互相利用，但肯定是有心理上的根本矛盾的，当事物发展到特定的时候， 历史 事件会讽刺性地重复发生，日本这个国家的固有思维决定他一千年也是想扩张，一万年也是想扩张，因此对他不能掉以轻心，必须重点严防。
过去的事件说的再多，但己是过去，重点是吸取过去的教训，对付暂时安静的豺狼，时刻都要准备好猎枪！
珍珠港最大的疑点就是日本到底是不是不宣而战，在战后曾经引起了讨论，那就是日本将那次说是奇袭珍珠港，而美国说的是偷袭珍珠港，区别就在于到底是不是不宣而战。
珍珠港被偷袭一小时之后，官兵收到美国本土发来的电报，称日军可能进攻珍珠港
在日军偷袭珍珠港之后，罗斯福在演讲中大肆的谴责日军的野蛮行径，激起了美国人对于日军的憎恨。那么日军到底是不是不宣而战呢？我认为应该不是，日军应该是向美国政府递交了宣战书之后，才发动的攻击，也就是说为了唤起美国人为国而战的热血，罗斯福利用了不宣而战做文章。
毕竟在当时日本军国主义自然不会去和美国争一件这样的事情，当时日本国内已经陷入了一片狂欢，本来山本五十六是打算在日本宣战之后，瞬间摧毁美国的太平洋舰队，使得美国人失去抵抗的勇气，从而同日本进行谈判。然而山本五十六终究只是一个少壮派军人，哪里知道罗斯福如此有手段。
总的来说查阅日美双方的记录，排除掉时差等问题，日军都是在宣战之后对珍珠港发动的进攻，只是日本怎么也没有想到，罗斯福会用不宣而战来唤起美国年轻人，使得他们愿意为了美利坚而战。日军奇袭珍珠港，能够成功其实只证明了一件事情，那就是航母时代的来临，若是双方都依旧是大炮时代，恐怕日军也不敢跑上门去送死。
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建党到建国28年中的重大事件有：
1、国共两党第一次合作（1924年1月30日）；
2、北伐战争（1926年7月-1927年3月）；
3、南昌起义（1927年8月1日）；
4、秋收起义（1927年9月9日）；
5、井冈山革命根据地的建立（1928年4月28日）；
6、红军的长征（1934年10月--1936年10月）；
7、“九一八”事变（1931年9月18日）；
8、西安事变（1936年12月12日）；
9、七七事变（1937年7月7日）；
10、国共第二次合作的实现（1937年9月23日）；
11、南京大屠杀（1937年12月）；
12、平型关大捷（1937年9月25日）；
13、台儿庄战役（1938年3月16日）；
14、百团大战（1940年8月20日）；
15、抗日战争的胜利（1945年8月15日）；
16、重庆谈判（1945年8月－10月）；
17、刘邓大军挺进大别山（1947年6月30日）；
18、三大战役（1948年9月-1949年1月）；
19、渡江战役（1949年4月23日）；
20、第一届中国人民政治协商会议（1949年9月）。
不得不说，我国民航的安全程度在世界范围内就算不是首屈一指的，至少也是名利前茅，这点我们需要为中国民航界的相关人员在这半个世纪的努力点个赞。但是，我国的民航史上也确实发生过数起十分惨烈的空难，特别是2022年3月21日，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。
如下是建国后发生的一些比较大的民航事故：
（1）1982年4月26日，中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。
（2）1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火并造成25名旅客罹难。
（3）1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。
（4）1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。
（5）1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
（6）1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。
（7）1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。
（8）1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人遇难，三架飞机报废。
（9）1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人遇难，19人受伤。
（10）1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
（11）1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。
（12）1993年10月26日，东方航空MD82福州落地意外。飞机姿态不稳，尾部擦地，由于速度快,飞机冲出跑道。机上人员：机组9人，旅客71人，其中旅客2人遇难。
（13）1993年11月26日，北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度,飞机撞上地面高压线后,在距跑道外2200米处坠地烧毁。机上人员：机组10人，旅客92人，其中机组4人，旅客8人共12人遇难。
（14）1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。
（15）1995年3月23日，中国民航飞行学院广汉分院的一架夏延3A高级教练机在执行航线训练任务时，在济南机场进近过程中，收错定位用导航台，致使飞机严重偏离预定航线，加之盲目下降高度而撞山失事，机上7人全部遇难。
（16）1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。
（17）1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
（18）1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。
（19）2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。
（20）2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
（21）2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。
（22）2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。
（23）2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。
1839年6月：虎门销烟；
1840年：鸦片战争爆发；
1841年：三元里抗英斗争中国近代史上中国人民第一次自发的大规模抵抗外国侵略斗争；
1842年8月：《南京条约》“五议港元”割香港给英国之后又取得领事裁判权中国开始沦为半殖民地半封建社会；
1858年：《天津条约》；
1860年：《北京条约》；
1851年1月11日：金田起义洪秀全建立太平天国《天朝田亩制度》和《资政新篇》；
1864年：太平天国运动的失败；
1878年：除伊犁外新疆回归1884年在新疆设行省；
1894年：甲午中日战争爆发，9月黄海海战（邓世昌）北洋舰队全军覆没；
1895年：4月《马关条约》“一厂二亿三岛四阜”割台湾允许日本开设工厂，资本流入，对中国危害最大中国逐渐沦为半殖民地半封建社会；
1899年：义和团起义；
1900~1901年：八国联军侵华战争；
1901年：9月《辛丑条约》“钱禁兵馆”划北京东交民巷为使馆界，中国彻底沦为半殖民地半封建社会“洋人的朝廷”；
1905年：中国同盟会成立；
1911年5月：保路运动；
1911年10月10日：武昌起义即辛亥革命；
1912年1月1日：中华民国成立定都南京；
1912年春：《中华民国临时约法》颁布；
1912年2月：帝制的终结，标志着清王朝的统治结束；
1912年3月：袁世凯在北京就任中华民国临时大总统；
1919年5月4日：五四运动的爆发；
1921年7月23日：中共一大的召开；
1924年1月：第一次国共合作国民革命；
1925年：国民革命运动的开展；
1927年初：国民政府由广州迁往武汉；
1927年4月12日：四一二政变，标志着大革命局部失败；
1927年7月15日：七一五政变，第一次国共合作全面破裂，大革命失败；
1927年8月1日：南昌起义；
1927年8月7日：八七会议；
1927年9月：秋收起义；
1927年10月：井冈山革命根据地的创建；
1930年起：蒋介石发动三次大规模的“围剿”；
1931年：中华苏维埃共和国临时中央政府成立；
1934年10月：开始长征；
1935年1月：遵义会议；
1934年10月~1936年10月：长征胜利；
1931年9月18日：“九一八事变”局部抗战开始；
1935年12月：中共陕北瓦窑堡召开会议，确定了建立抗日民族统一战线的方针；
1935年12月9日：北平学生游行即“一二·九运动”；
1936年12月12日：西安事变和平解决；
1937年7月7日：卢沟桥事变，全面抗战的开始；
1937年8月13日：“八一三事变”爆发后沪淞会战太原会战平型关大捷（抗战以来首次大捷）；
1937年9月：抗日民族统一战线的建立，第二次国共合作实现陕甘宁边区政府成立。首府延安。成为全国抗日根据地的指挥中枢和总后方。
1937年秋：中国共产党制定了动员全民族一切力量、争取抗战胜利的人民战争路线；
1937年12月：南京大屠杀；
1938年：国民政府李宗仁台儿庄战役；
1941年：日军在河北丰润县制造了潘家峪惨案；
1940年：彭德怀指挥百团大战的胜利；
1945年8月15日：日本宣布无条件投降，中国人民最终取得了八年抗战的伟大胜利；
1945年8月底：毛泽东等人赴重庆谈判；
1945年10月10日：国共两党签署会谈纪要，即《双十协定》；
1946年6月：国民党军队大举进攻中原解放区，全面内战爆发；
1947年春：国民党军队对陕北和山东解放区实行重点进攻，几个月后，又被人民解放军粉碎。
1947年6月：刘邓大军挺进大别山，揭开战略反攻的序幕；
1948年秋：连续发动了辽沈、淮海、平津三大战役；
1948年9月：辽沈战役打响，长春解放；
1948年11月初：解放军乘胜攻下沈阳，东北全境解放；
1949年1月：淮海战役胜利结束；
1949年1月：北平和平解放；
1949年元旦：蒋介石发出“求和”声明，毛泽东号召人民将革命进行到底。但为迅速结束战争，减少人民痛苦，中国共产党提出了和平谈判的条件。
1949年4月：双方达成《国内和平协定》，但南京国名政府拒绝在协定上签字，和谈破裂。
1949年4月23日：解放南京。
1949年10月1日：中华人民共和国中央人民政府成立，从此，中国结束了一百多年来被侵略被奴役的屈辱历史，真正成为了独立自主的国家，中国人民从此站起来了，成为国家的主人。壮大了世界和平、民主和社会主义的力量，鼓舞了世界被压迫民族和被压迫人民争取解放的斗争。
扩展资料：
影响重大的历史事件：
1、洋务运动
洋务运动，又称自强运动，是指1861年(咸丰十年底开始)至1894年，清朝政府内的洋务派在全国各地掀起的“师夷之长技以制夷”的改良运动。
经过两次鸦片战争后，清政府的统治阶级对如何解决一系列的内忧外患分裂称为“洋务派”与“守旧派”，洋务派主张利用取官办、官督商办、官商合办等方式发展新型工业，增强国力，以维护清政府的封建统治。对中国迈入现代化也奠定了一定基础。
2、辛亥革命
辛亥革命是1911年清政府出卖铁路修筑权，激起中国人民的反抗，四川等地爆发保路运动。1911年10月10日，武汉地区的革命团体文学社和共进会发动武昌起义，接着各省纷纷响应，因为1911年为旧历辛亥年，故称“辛亥革命”。
3、五四爱国运动
五四运动是1919年5月4日在北京爆发的中国人民彻底的反对帝国主义、封建主义的爱国运动。五四运动是中国旧民主主义革命的结束和新民主主义革命的开端。
五四运动也是新文化运动的继续和发展。1915年陈独秀创办《青年杂志》，次年改称《新青年》，举起“民主”和“科学”两面旗帜，猛烈抨击封建主义旧文化，提倡新文化。随后，还提倡白话文代替文言文，并在“文学革命”的口号下，提倡新文学。
4、新民主主义革命
发生于1919年的五四运动被认为是中国现代历史上许多重大事件的思想源头。它的直接起因是第一次世界大战后强加给中国的不平等条款。
强烈的爱国主义导致了这场由学生发起进而发展到全国各阶层的抗议运动。它同时引发了各种新思潮进入中国，其中最为引人注目的是马克思主义在中国的传播。
1921年，毛泽东等12 人代表各地的共产主义小组在上海举行第一次全国代表大会，中国共产党诞生。
抗日战争起止事件分别是九·一八事变、日本无条件投降。
1931年9月18日，日军进攻沈阳，九·一八事变爆发，由于当局的不抵抗，致使日本侵略军迅速占领中国东北，并成立伪满洲国。1932年1月28日，日军进攻上海，一·二八事变爆发，中日军队第一次全面对抗和较量。
1937年7月7日，日军在北平附近挑起七七事变，中日战争全面爆发。1941年12月7日，日本发动太平洋战争后，12月9日，重庆国民政府正式对日宣战。1945年8月15日，日本向反法西斯同盟国无条件投降。
抗日战争是民族复兴的伟大开端
抗日战争是中国近代最重大的历史事件之一。鸦片战争以来的百年屈辱，世界上大大小小的列强几乎都欺负过中国。
尽管中国人民进行过一次又一次的反抗，但都失败了。只有抗日战争，最终赢得了民族解放战争的第一次完全胜利。
使中国摆脱了半殖民地的屈辱地位，实现了民族独立并为实现人民解放创造了条件，从而成为解决近代以来中华民族求得民族独立和人民解放、实现国家繁荣富强和人民共同富裕两大历史任务的伟大开端，中华民族伟大复兴的伟大开端。
以上内容参考：百度百科-抗日战争
以上内容参考：新华网-论抗日战争的伟大意义
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